Nach sechs Jahren Arbeit hat die Anlage “ BACKO MINI EXPRESS“ eine Fläche von 70 m2 und:
- 150 Lokomotiven, 1000 Eisenbahnwagen
- 1050 m Gleise (Märklin C-Gleis)
- 300 Weichen und Kreuzungen
- 300 Verkehrswege für kleine Fahrzeuge
- 2500 Details aus den Realleben
- Themenzüge (Santa Fe, Orient-Express u.a.)
- Alle Lokomotiven der 6 historischen Epochen
Die Anlage hat 8 Ebene von 300 cm Höhe bis – 10 cm (die Züge fahren unter der Bodenebene, unter den Füßen der Besucher). Auf der Anlage fahren gleichzeitig 25 Züge, die anderen sind auf 3 Rangierbahnhöfen (zwei auf der Höhe von 300 cm, jeder hat 40 Gleise, der dritte befindet sich unter der Anlage in der Höhe von 40 cm und hat 18 Gleise). Die Anlage hat 3 Bahnhöfe, einen mit 10 Gleisen und 2 kleinere mit je 4 Gleise.
Die Züge werden von der Höhe von 300 cm, mit zwei Wendel, auf die Anlage heruntergelassen. Im Anlagebau versteht man unter Wendel eine Spiralkonstruktion mit einem oder zwei Gleise die auf die beliebige Höhe gehoben oder gesenkt werden. Mit seiner kreisförmigen Konstruktion nimmt der Wendel nicht viel Platz. Der größere Wendel ist zweigleisig und hat 22 Kurven, der kleinere ist auch zweigleisig mit 2 Kurven.
Außer Züge, auf der Anlage fahren auch Straßenfahrzeuge: PKV, LKV und Busse. Die Mehrzahl dieser Fahrzeuge wurde vom FALLER CAR SYSTEM hergestellt, und mit den WIN – DIGIPET, Computer System gesteuert. Dies ist das weltweit führende Computer System der Modelbahnlenkung mit langjähriger Tradition. Es wurde von Dr. Peter Peterlin entwickelt. Die Digital Lenkung des DC-CAR System hat Claus Ilchman entwickelt und wird von der Firma SDEDV – und Modelservice Siegmund Dankwardt hergestellt.
Die Automodelle des DC-CAR SYSTEM folgen die Fahrtrichtung mit Hilfe der Magnetführung durch einen in die Straße eingebauten Drahtes. Der Antrieb der Modelle erfolgt durch eine eingebaute Aku-batterie.
Die Autofahrt dirigiert ein Computer mittels:
- über der Anlage oder neben der Straße eingebauten infrarote Led Dioden
- in die Auto eingebaute infrarote Sensoren und Decoder
Vom Computer erhalten die Modelle folgende Befehle:
- die Geschwindigkeit
- das Stoppen
- die Zündung der Vorder- und Rücklichter
- das Blinken
- die Rotationlichter an Vorrangfahrzeugen usw.
Dank der Digitaltechnologie ist das ganze System mit einigen Computern, der Videokontrolle und den Displays leicht dirigierbar und der Operateur hat die Kontrolle der sichtbaren Gleisteile wie auch der, den Besuchern unsichtbaren Teil der Anlage, Tunnele und Unterbau der Anlage.
Obwohl BACKO MINI EXPRESS als größte Anlage in Süd-Osteuropa betrachtet wird, ist diese Anlage nicht nur ihrer Größe wegen interessant sondern auch durch eine Reihe technischer Innovationen welche von den Mitarbeitern, die stufenweise den Projekt beitraten, gebracht wurden, und die mit ihren Können der Entwicklung beitrugen.
Außer der Lösung der Zufuhr des Inductionstroms in die Straßenfahr- zeuge muss man auch die genaue Nachbildung der Slalomstrecke von Sljeme (Zagreber Hausberg, 1000 m) erwähnen, an welcher Strecke Skiläufer ihre Schwünge den Hang hinunter schwingen. Das ist eine einmalige Kreation in Europa (Die Skifahrer der Hamburger Anlage sind nur auf der Anlage angeklebt).
BACKO MINI EXPRESS das Team heute:
